近幾年來，我國對于環境的保護和治理力度不言而喻。針對霧霾等大氣污染問題，早幾年就出行了各項政策：汽車限號同行、柴油車尾氣系統的改造等

      這里要說的是有關尾氣改造，使用在SCR系統中，車用尿素的問題。

      也許以前車主們有過主動造假的經歷——通過改裝SCR系統，或者用自來水替代車用尿素使用等。時間證明，這些方法都不明智，最終會導致更大的損失。

      現在，合格的車用尿素成了搶手貨，因為有大量不合格產品已經給車主造成了損失。

      1.按照國家標準，車用尿素的主含量應該是31.8%-33.2%、密度、折射率等參數都有一定的范圍，不合格車用尿素在使用過程中會存在濃度超出范圍，不但使保護環境成為空談，同時機車本身會因為所加的尿素濃度問題而不能正常工作，發動機也會因降低輸出功率而增加油耗。長此以往會損傷機車零部件，而需要維修或者更換一個小小的噴嘴至少要幾千塊，其他零部件就是上萬了。

      2.國標車用尿素對不溶物、金屬離子（如：鈣、鐵、銅、鋅、鉻、鎳、鋁）等都有嚴格的控制范圍，其中不溶物含量必須≤20mg/kg，其他金屬離子含量≤0.2mg/kg。一旦不溶物或者金屬離子雜質超標，那這些將會附著在系統上，要么排出成為粉塵、PM；要么直接沉積在管道上，日積月累會逐漸腐蝕系統，直至三元催化劑完全失效。

      這里提供一些簡單易行的辨別假冒車用尿素的方法：

      一、看顏色　川東化工生產的藍寶車用尿素為無色透明狀，不會出現顏色發黃、發白、渾濁的情況。車用尿素的生產凈化，以前用三級結晶后的尿素作原料，現在工藝升級后通常采用樹脂結晶法，其純度更純。正規車用尿素用的原材料應該是工業級尿素，而不是農業級尿素。如果不能保證原材料，可能會導致其成分里含有金屬離子或其他雜質，就會出現黃色或其他顏色和渾濁的現象。而正是這些金屬離子或雜質會嚴重影響ＳＣＲ系統的正常運作和使用壽命。

　　二、看桶壁　　正宗的車用尿素的結晶點在-5℃～-11℃，而中國大部分地區和時節都不會到達這個溫度。常溫下，藍寶車用尿素至今無一例使用過程中出現結晶的現象。Ａdblue在液滴外濺蒸發后結晶和零下5度的情況下結晶屬正常的。但桶裝產品如果沒有晶種的進入，通常不容易結晶。所以通常未達到結晶點就結晶了基本可以判定它為不合格產品。

　　三、審核資質　　購買化工產品一定要審核對方的生產資質和營業執照等。正規生產廠家生產應滿足國Ⅳ、國Ⅴ或者國Ⅵ，會接受國家質量監督檢驗檢疫總局質量抽查和檢驗。這份檢驗合格的報告會大大過濾掉不合格的車用尿素。

　　四、查看企業質量標準和出廠檢驗報告　　川東化工集團旗下的所有工廠生產的每一批產品在出廠的時候都會進行檢驗，合格后再發貨。所以每一批貨你可以讓廠家出具出廠檢驗報告，這是消費者應有的權利。